燃氣調壓裝置內管道的焊接效率和安全可靠性備受關注，焊接技術經歷了手工焊、半自動焊和全自動焊的發展歷程。一些高效先進的焊接方法亦得以應用，如藥芯焊絲氣體保護焊或自保護焊、STT半自動根焊+PAW 2000外焊、STT半自動根焊+APW-Ⅱ自動焊、埋弧自動焊、自動氣體保護焊等。
焊接作為燃氣調壓裝置內管道預制的重要環節，如不能有效控制其焊接質量，會帶來嚴重的后果。一般而言，燃氣調壓裝置在工廠進行預制(焊接裝配)，并預留與長輸管道的接口。從預制工廠運輸到野外現場的過程中，經歷著復雜的路況和動載荷，這就更要求對焊接結構進行合理設計，嚴格控制其焊接質量。
當前，燃氣調壓裝置中管道的設計主要依據GB 50251—2003《輸氣管道工程設計規范》、GB 20801—2006《壓力管道規范 工業管道》，壓力容器的設計主要依據GB 150—1998《鋼制壓力容器》和TSG R0004—2009《固定式壓力容器安全技術監察規程》等。GB 50251—2003第10.1.3條要求管道的焊接工藝評定執行GB 50236—98《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》。GB 20801.4—2006《壓力管道規范 工業管道 第4部分：制作與安裝》第7.1.2條要求焊接工藝評定按JB 4708—2000《鋼制壓力容器焊接工藝評定》執行。然而，中石油、中石化長輸管道中輸氣站的燃氣調壓裝置內管道焊接則要求符合SY/T 4103—2006《鋼質管道焊接及驗收》的規定。此外，燃氣調壓橇(站)中的壓力容器明確要求按照JB 4708—2000進行焊接工藝評定。
燃氣調壓裝置的焊接工藝評定究竟執行哪個標準？哪個標準比較全面系統？是否可以統一？本文就標準的來源和使用特點、焊接工藝評定的因素、外觀檢查和無損檢測、力學性能試驗等方面進行探討與分析。